对于汽车改装，目前大多数人是一种深恶痛绝的态度，往往将其与“街头飙车”、“非法改装”、“公路暴走”等词语联系在一起，一些恶性的交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，那么，什么时候汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实，车辆改装的目的非常简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。
    难道是汽车设计有问题?难道是汽车设计、内部格局不能满足特殊、个性化需求？全都是,需要补充的是，一个国家有没有汽车改装业,是汽车产业链的完整与否、强盛与否，也是汽车文化的成熟度系数。

    随后，“赛欧”喊着“十万元家轿”的口号开始走近大众的生活，慢慢的随着车型种类的日益增多，个人用户汽车保有量的飞速增长，诸如“汽车生活”、“自驾车旅行”等新的生活理念开始风靡全国。其实这就是汽车文化的进步，而汽车改装也是在汽车文化发展到一定程度后，必然会出现的。问题不是如何阻止和遏制，而是寻找正确引导和规范的方法。
正确认识改装车

    造成今日国人对于改装车存在偏见的原因有很多，确实有一部分人开着改装车在马路上“横行”，而大家看不见人，看见的只有改装车，所以罪过自然也就延伸到车上。而正是那些不顾他人安全、没有道德的人，造成了大多数事故。
其实，这与暴走族的非法飙车与真正的改装业是完全不同的两个概念。

    改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。

    但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是“飙车”，并不是“飙改装车”，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。
在改装界一直有一句俗话“改车先改人”，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些“公路暴走”族自认为是“专业改装人士”了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。
又回到了我们最开始的话题，汽车文化的相对落后造成了这些人生存的空间，他们不道德的行为往往可以换来自己的快感和自己同类朋友的欢呼,还促使他们甚至更多的人加入到“非法飙车”的行列。
不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场，那里才是我们纵情驰骋的地方，不要在马路上逞英雄，在F1、WRC赛场为中国人赢得荣誉才是最好的证明。

在中国，恐怕不太容易。要等到汽车相当普及了，非法改装蔚然成风，相关的疏导性法规才能出台。现在当然是限制了。

tengo222

个人觉得大多数不是真正懂得改装的人，把改装车误会了。真正懂得改装的人不但但把车提高性能，更重要的是提高安全性，只有在安全性提高的同时才能提高性能。而那些不懂得改装的人，把改装车认为是改得个性 ，改得酷而且马力大，在街上跑起来牛B哄哄的，其实这种观念是错误的。

我觉得再怎么说改装车只是一小部分人的愿望，对大多数人来说是很遥远