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其实这次的节能补贴就是去年购置税优惠的继续，只是国家刺激车市也就是刺激内需的一种手段。就向股市里调印花税率是一个道理，这和什么节能减排没什么关系，至于电动汽车在我们国家普及还有相当长的路要走，除非国外有成熟的车型，我们直接引进，天朝的自主创新都是些面子工程，大家就别期望太高了，就看现在各大城市交通拥堵的状况明白汽车销售上不去的真正原因还是保有量过高过快增长和交通问题的矛盾，这还不包括停车等一系列问题。所以靠国家补贴只能缓解一时产能过剩的问题，解决用车问题才是关键。
看看上面介绍的车型都是销售遇阻的 车型，408天生一个怪胎，消费者并不买帐，还搞个饥饿销售，东标这个战略有失败了，等速藤和卡罗拉的3000优惠巴在下手吧！